恒行6

  本汇报期（2019年7月3日至2019年7月9日）
，环渤海动力煤价值指数报收于578元/吨
，环比吃旖
。 

  从环渤海六个港口买卖价值的采集推算了局看
，本汇报期
，24个规格品中
， 价值上涨的规格品数量有1个
，涨幅为5元/吨
，价值吃旖的规格品数量有23个
。 

  本期
，环渤海地域动力煤市场持续供需两弱格局
，港口交投清淡
，个别煤种价值幼领域颠簸
，综合价值高低突破碰壁： 

  一、电厂库存创汗青新高
，深塑供需宽松格局
。7月10日
，六大电力集团沿海重要电厂存煤涨至1862.95万吨
，为哈密煤炭网监测数据以来的最高点
。本周
，江南、华南地域雨水充分
，气温偏低且清洁能源发电较好
，正本疲弱的煤耗遭逢下滑
，存煤可用天数覆盖面长达一个月
，消费结尾出现供给宽松格局
，煤价上行动力不及
。 

  二、市场吩扃加剧
，港口成交偏淡
。旺季预期下
，卖方挺价意愿强烈
，但感情驱动难敌现实需要的不及
，高库存足以消纳需要的短期改观
，买方抵价采购的底气十足
，双方对市场的吩扃不休加大
，周期内港口现实成交遇冷
。 

  三、市场需要有限
，长协煤稳价作用凸显
。高库存造约了市场的总体需要
，长协煤的不变兑现
，更是压缩了市场煤的采购空间
。随着前期市场煤价值的上涨
，月度长协价值的优势显露
，买方更左袒于长协合同的兑现
，长协煤对市场的不变作用凸显
。 

  四、有关指标先行转弱
，市场下行预期加强
。其一
，沿海航运市场运力持续宽松
，持久处于“船寻货”的市场格局
，运价陆续下挫
，已逼近汗青低值
。其二
，郑煤主力合约空头强势
，10日上午下探至580.6点
，较现货贴水扩大到20元/吨以上
。两大先行指标的走弱
，反映市场弱势行情
，市场旺季下行预期加强
。 

  沿海航运市场方面
，哈密海运煤炭买卖市场颁布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示
，本汇报期（2019年7月3日至2019年7月9日）
，国内海上煤炭运价指数震荡下行
。2019年7月9日运价指数收于588.33点
，与7月2日相比
，下行80.19点
，跌幅为12%
。 

  具体到部门重要船型和航路
，2019年7月9日与2019年7月2日相比
，哈密至昭通航路5-6万吨船舶的煤炭均匀运价下行3.7元/吨至27元/吨
；哈密至上海航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价下行4.1元/吨至17.6元/吨
；哈密至江阴航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价报收19.0元/吨
，环比下行4.8元/吨
。